鼇頭數控車床|數控車（chē）床億圖係統 |凱恩利機械 ：

                     國內外數控（kòng）機（jī）床技術的差距縮小了嗎？ 

　　據了解，目（mù）前國（guó）內生產的數（shù）控機床，在精度、穩定性和可靠（kào）性等方麵與國外的產品相比仍有較大的差距（jù）。舉個例子，同（tóng）樣的五軸聯動數控機床（chuáng），國外生產的產品能（néng）連續（xù）工作1500小時沒有故障，而國內產品持續工作的（de）時（shí）間大約在1000小時左右，相差接近三分之一。  　　

       中國機（jī）床工具（jù）工業（yè）協會常（cháng）務副理事長吳柏林曾坦言，功能部件、數控係（xì）統是目前（qián）機床（chuáng）行業產業結構的兩（liǎng）大“短板”。和“十一（yī）五”期間相比，我國數控係統在應用上（shàng）取得了很大的進展，目前市場上（shàng）也有許多機床（chuáng）配備的是國（guó）產（chǎn）數控係統。盡管如此，一大部（bù）分（fèn）生產廠家還是表示，國產係統雖然不錯，然而在穩定性還是有待提高。同時，在國內（nèi）一些主（zhǔ）流主（zhǔ）機廠的數控係統以及功能部件購置名單中，我們看（kàn）到的多為西門（mén）子、發那科的身影。據了（le）解，北京機床廠每年要從發那科進口230套（tào）係統（tǒng），從西門子進口50套係（xì）統。 　

　  由（yóu）此可見，數控係統作為（wéi）機床的“心髒（zāng）”，數控車床（chuáng）法那科係統（tǒng），在機（jī）床（chuáng）行業發展的過（guò）程中占據著不可動搖的地位。數（shù）控係統的研發也是目前國內（nèi）需要努力的重點工程。 　　

    然（rán）而在筆（bǐ）者心（xīn）中，技術的缺少和產品質量的差距都可以慢慢補足，數（shù）控車床（chuáng）億圖（tú）係統 ，但是目前國內機床行（háng）業卻存在（zài）著另一個更加嚴重的問題（tí），數控車床（chuáng）免費培訓 ，那（nà）就是機床行業的人才目（mù）前存在青黃不接的現狀（zhuàng）。高考熱還沒（méi）有平靜，莘莘學子的誌願填報也還沒有完成。前段時間網（wǎng）絡上很多新聞都報道了國內技（jì）工難招生、中小企（qǐ）業難招工的情況。越來越多的年輕人不願意從事技工職業與企業（yè）培養高素質技工代價（jià）高成為了國內“用工荒”的兩（liǎng）大難題。

CKX6152D—Y(刀塔帶Y軸車銑複合機∠45斜床身高配置表

一、 主要技術參數     ※※ 加工（gōng）範圍   ４、 床身上（shàng）回轉直徑 ㎜ Φ400  ５、加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ350/φ100 ６、加（jiā）工外圓長（zhǎng）度 ㎜    230   ７、  棒料直（zhí）徑 ㎜ Φ55

二、  動力頭的（de）有什麽作用和應用？

5.主軸旋轉（zhuǎn）由電力，進給及控（kòng）製由壓縮空氣壓力進行的（de）性（xìng）能價格比卓越的鑽削裝置（zhì），根據加工條件可以（yǐ）從豐富的機種中選擇適合（hé）的型號 。

6. 底座型（xíng）結構的（de）高精度，高剛性鑽削裝（zhuāng）置，主軸電動機采用了（le）高性能，高功（gōng）率的電動（dòng）機，具（jù）有從低轉速到高轉速廣泛的類型。

鑽孔攻牙主軸頭（tóu）屬動力部件，可鑽孔、攻牙作業，也可配裝多軸器（qì），提升效率。是精度要求較高之產品加工，量產型產品（pǐn）可配（pèi）作自動化作（zuò）業，例如：摩托車零部件、

汽車零（líng）部件（jiàn）等要求高（gāo）及量產化的部（bù）件。

CKX6146C—C (帶端銑側銑車銑複合機）∠45斜床（chuáng）身高配置（zhì）表（biǎo）

１１、 主軸轉數範圍  r.p.m   45-4500（設計時：理論6000-8000）

１２、主軸（zhóu）通孔直徑   ㎜ Φ56

※※電機  1３、主電機功率    kw 4.4/5.5(可選） 14、進給電機（jī） kw  1.3/1.5(可選）

※※ 刀具 15、 外（wài）圓（yuán）方刀尺寸 ㎜  20×20  16、內孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20  17、換刀方式

隨意（yì）換（huàn）刀（dāo） 18、換（huàn）刀時間 S 0.2  19、 換刀定（dìng）位精（jīng）度  0.003  20、刀架裝刀量   把  5把排刀+二軸動力（lì）頭（tóu）

說明:  因係統（tǒng）空間有限和（hé）網絡檢查性的要（yào）求，街口數控車床，隻能提（tí）供部（bù）分說明，如有需要，請看網頁（yè）。